Klem pegas biasana didamel tina lambaran baja pegas, dipotong supados hiji sisi gaduh tonjolan sempit anu aya di tengahna, sareng sisi anu sanésna aya sapasang tonjolan sempit di unggal sisi. Tungtung-tungtung tonjolan ieu teras dibengkokkeun ka luar, sareng lambaran éta digulung pikeun ngabentuk cincin, kalayan tab anu nonjol nyambung.

Pikeun ngagunakeun klem, tab anu kakeunaan dipencet silih deukeut (biasana nganggo tang), ningkatkeun diaméter cincin, teras klem digeserkeun kana selang, ngalangkungan bagian anu bakal asup kana duri. Selang teras dipasang kana duri, klem dilegaan deui, digeser kana bagian selang di luhur duri, teras dileupaskeun, pikeun ngomprés selang kana duri.

Klem desain ieu jarang dianggo pikeun tekanan anu luhur atanapi selang anu ageung, sabab peryogi baja anu seueur pisan pikeun ngahasilkeun gaya klem anu cekap, sareng mustahil dianggo ngan ukur nganggo alat-alat leungeun. Klem ieu umumna dianggo dina selang sistem pendingin otomotif anu diaméterna sababaraha inci, contona dina kalolobaan Volkswagen anu didinginkan ku cai.

Klem pegas utamana cocog pikeun tempat anu sempit atanapi rada anéh dimana jinis klip sanésna meryogikeun alat pangencang anu dipasang tina sudut anu sempit sareng kamungkinan teu tiasa diaksés. Ieu ngajantenkeun aranjeunna populér pisan pikeun aplikasi sapertos tempat mesin otomotif sareng pikeun ngamankeun sambungan barb dina pendingin cai PC.