Spring clamps ilaharna dijieun tina strip of spring steel, motong jadi hiji sisi boga Tonjolan sempit dipuseurkeun dina tungtung, sarta sisi séjén sapasang protrusions sempit dina dua sisi. Tungtung protrusions ieu lajeng ngagulung ka luar, sarta strip digulung pikeun ngabentuk cingcin, jeung tab protruding intermeshing.

Pikeun ngagunakeun jepitan, tab anu kakeunaan dipencet masing-masing (biasana nganggo tang), ningkatkeun diaméter cincin, sareng jepitan diluncurkeun kana selang, ngalangkungan bagian anu bakal naék kana barb. Selang ieu lajeng pas kana barb, clamp nu dimekarkeun deui, slid onto bagian tina selang leuwih barb, teras dileupaskeun, compressing selang onto barb nu.

Clamps desain ieu jarang dipaké pikeun tekanan tinggi atawa hoses badag, sabab bakal merlukeun jumlah unwieldy baja keur ngahasilkeun kakuatan clamping cukup, sarta jadi teu mungkin pikeun digawe sareng make ngan parabot leungeun. Biasana dianggo dina selang sistem pendingin otomotif diaméterna sababaraha inci, contona dina kalolobaan Volkswagen anu tiis cai.

Spring clamps utamana cocog pikeun dipasrahkeun atawa kagok tempat dimana jenis klip sejenna bakal merlukeun tightening parabot dilarapkeun ti sudut sempit jeung kamungkinan inaccessible. Hal ieu ngajantenkeun aranjeunna populer pisan pikeun aplikasi sapertos teluk mesin otomotif sareng pikeun ngamankeun sambungan barb dina cooling cai PC.